Porsche Merkgeschiedenis

Porsche merkgeschiedenis

Merkgeschiedenis

Porsche's oprichter Ferdinand Porsche, op 24-jarige leeftijd (1899), heeft de elektrische wielsets van de motor uitgevonden. In het tweede jaar van de internationale expositie van Parijs is Porsche bekend over de hele wereld. De Porsche heeft Een kenmerkende eigenschap, een keverstijlauto, achtermotor en uitstekende prestaties, waardoor het snel een bekende auto wordt. 1966 Frankfurt International Auto Show, met de Porsche 911, dit ontwerp tot nu toe zijn er een breed scala aan markten. Zijn lichaamsontwerper is Ferry, de oudste zoon van Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, Porsche achter versnellingsbak en V8 engine 928, nieuwe technologie 959, en met elektronische aanpassing van het vierwielaandrijving en geen Lift Body 911 Carrera 4-type, is het meest Belangrijke ontwikkeling in de afgelopen jaren. Weinig merken kunnen luxe verkopen, zoals het verkopen van goederen zoals Porsche. In de nieuwe auto hebben Porsche 911 advertenties zo'n advertentie gezegd: "In een vol oppervlakkig en oppervlakkig tijdperk, in een frivool en ruw tijdperk, is alleen Porsche 911 een echte noodzaak, onvervangbaar.

Porsche dateert uit 1900, de eerste naar Porsche in de naam van de auto - Lohner-Porsche officieel debuut en zorgde voor een sensatie. De tweepersoonszitje is ontworpen door Ferdinand Porsche, een 25-jarige grote Porsche in dienst van de Lohner Depot als ontwerper. Hier heeft hij uitstekend talent getoond. Big Porsche is in 1875 in Oostenrijk geboren en zijn vader was een witte ijzerwerker. Ferdinand uit de kindertijd, zoals droge witte ijzeren werkers, leefde in 1890, terwijl ze ook geïnteresseerd waren in elektriciens, zich begonnen te maken met de ontwikkeling van het elektrische benzine elektrisch voertuig. Op hetzelfde moment als bovenstaande

In 1906 ging Great Porsche naar Daimler (Daimler) depot van de Oostenrijkse tak, diende als technisch directeur. In de komende tien jaar ontwierp hij een aantal nieuwe auto's, zoals de Daimler-Benz SS en SSK sportwagen, de Grand Prix van de auto (GrandPrix Car), in de Duitse automobielindustrie Zijn glorieuze hoofdstukken. Maar ook in 1923 werd gepromoveerd tot de chief engineer van Daimler plant. Daimler en Benz (Benz) depot in 1926 fuseren in de huidige Mercedes-Benz depot. Op hetzelfde moment als bovenstaande

In de periode, de grote Porsche aanbevolen voor de Mercedes-Benz productie van een massa zijn betaalbare productieauto's, maar werd de toenmalige raad van bestuur afgewezen. Dat maakt dat de grote Porsche weg moest hangen. Op 6 maart 1931 heeft Big Porsche, met behulp van meerdere investeerders, een ontwerpbedrijf in Stuttgart opgericht om motoren voor auto's, vliegtuigen en schepen te ontwikkelen. Veerboot Porsche (Veerboot Porsche hierna aangeduid als kleine Porsche) kwam ook 24 uur bij het ontwerpteam. Daarna begon vader en zoon het ontwikkelingsplan "Volkswagen" te beginnen. Weinig is bekend dat de wens van Porsche en zijn vader om samen te vallen met de beruchte Hitler op dat moment samenvallen. Hitler ook de grote Porsche opgeroepen om de zaak te bespreken. In de Tweede Wereldoorlog ontwierp hij ook de tijgertanks voor het Megatron Europees slagveld voor Hitler. Vanwege zijn relatie met de Duitse nazi's, werd hij na het einde van de Tweede Wereldoorlog gearresteerd door de Amerikanen, en later in Frankrijk zat hij twee jaar gevangenis, werd in augustus 1947 vrijgelaten.